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EMME 5

竞技赛车

新时代的开始。

EMME 5 标志着新时代的开始。伟大历史的遗产,汇集了赛车界数十年的经验。

EMME 5

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车架

采用超轻T1000 和 T1100 MONOLITH全硬壳式碳纤维,完全集成的内走线、集成座杆固定、一孔通轴、一体式后三角、车轮宽度可达 32 mm

MVMT
压入式 86 毫米。

转向
集成 1” 1/2 上方和 1” 1/2 下方

前叉
超轻硬壳式碳纤维,带 1”1/2 锥形舵管、集成制动软管布线、空气动力学把立轮廓、一孔通轴。原重330克。

标准颜色: D5 白色、B1 哑光黑光、F2 哑光绿金。

选装定制颜色:D2红黑多色、D6大理石绿白、80浅蓝蓝、D4石墨钛金、F1百年纪念。


重量
M 号约重795 克

车型配置

art. 74A EMME5 RED AXS DISK

art. 74RA EMME5 RIVAL AXS DISK

art. 74TD EMME5 DURA ACE Di2 DISK

art. 74RD EMME5 ULTEGRA Di2 DISK

art. 74DD EMME5 105Di2 DISK

配置概览

几何形状

尺寸:44 - 47 - 51 - 54 - 57

EMME 5 百年纪念版

奥塔维奥·博特基亚(Ottavio Bottecchia)是第一个赢得环法自行车赛冠军的意大利人,从第一赛段到最后一个赛段都穿着黄色领骑衫,也是第一个连续两年重复这一胜利的人。胜利的故事已成为传奇。 Bottecchia Cicli 推出100 件具有绝对标志性设计的限量版车型,庆祝 Ottavio Bottecchia 在环法自行车赛上获胜一百周年。

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全面整合

线路完全集成到 1 1/2” 转向器和前叉中,确保了高空气动力效率。事实上,前叉在空气动力学层面与车架完美集成,以提高骑行性能。

更坚硬,更轻便

通过增大靠近转向附近区域的水平管横截面,增加了扭转刚度。斜管段的差异化处理更好改善了空气动力学,无需增加负重即可达到增强转向和BB区域的刚度效果。

专业座杆

专用碳纤维座杆,带落差部分,可提高空气动力学性能。后移减少到15mm,以获得更具竞争力的骑行姿势。座柱夹集成在水平管内,从下侧固定,以获得更方便简洁和更好的固定效果。

一体化

后三角的新设计,采用单一结构设计 - 全部为一体,可以消除骑车人扭矩传输中的动力分散,并且由于响应几何形状,最大限度地提高骑行的反应性和精度。

ONE RR 全碳集成一体把

专为专业公路赛车世界设计的集成全碳 ONE RR 车把是所有设置的标准配置。
立管和车把集成为单一结构,保证了最大程度的缆线集成,在刚性、舒适性和世界一流的空气动力学方面具有明显的优势。

重量430克

可选尺寸:420 x 90/100 - 440 x 90/100/110/120 - 460 x 110/120

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REPARTO CORSE技术

EMME 5 更符合空气动力学原理,重量更轻,具有非凡的重量刚度比,是有史以来最好的。与之前的 EMME 4 相比,空气动力效率提高了 5%,车架重量减轻了 8%。 这一改进的实现得益于对应用于 Monolith 生产技术的碳叠层的特殊研究,该技术可以通过消除接合点并获得碳纤维沿整个车架的完美分布来创建真正的硬壳式车身。 线束与头管和前叉的完全集成也确保了高空气动力学效率,并通过下管部分和带下降部分的专用碳座杆的差异化开发进行了优化。 后三角设计也是全新的——ALL IN ONE PIECE,旨在将力从五通完美传递到后轮轴。车轮宽度增加至 32mm。

非常适合

EMME 5 是公路赛车的精髓。专为专业人士设计,非常适合长距离。轻盈而坚固,使其能够快速上坡,从而发挥重要作用。它反应灵敏、速度快,在冲刺中特别有效,但在下坡时也精确稳定,空气动力学性能得到增强。

非常适合您,如果

EMME 5 在技术细节上进行了完善,非常适合所有在性能方面不妥协的公路骑手。

伟大历史的遗产

EMME 5 开创了第五代 EMME,这一传统诞生于 2010 年第一款 EMME 2,Stefano Garzelli 等级别的运动员驾驶 Acqua & EMME 参加比赛;Sapone团队。紧随其后的是 2013 年的 EMME695,它拥有有史以来最轻的框架,重量为 695 克; 2016 年推出了 EMME 3 GARA,2018 年推出了 EMME 4,这是与 Androni Sidermec 团队合作的屡获殊荣的意大利冠军自行车。凭借在赛车领域二十年的经验,EMME 5 完美地体现了 Bottecchia 赛车的 DNA:竞争、创新、性能。

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